Cansla (Pilastro dei Sogni) – Via Traumschiff

La via Traumschiff a Cansla (Val Gardena) è il manifesto dell’arrampicata tecnica in placca sulle Dolomiti. Questo capolavoro a spit offre sei tiri di assoluta continuità su una roccia a buchi e gocce spaziale.

Tuttavia, la linea si rivela molto difficile a vista a causa di letture complesse e movimenti aleatori. La chiodatura ottima non deve ingannare: la distanza tra le protezioni richiede un solido livello obbligatorio.
Per ripetere questo itinerario è fondamentale lasciare a casa l’autostima prima di attaccare il pilastro. I gradi storici sono severi e non lasciano spazio a nessun tipo di compiacimento.
I piedi spalmati e le dita sui micro-svasi richiedono una ghisa mentale e una precisione d’altri tempi.

In conclusione, Traumschiff non regala nulla e si conferma un viaggio psicologico e fisico molto severo. Una pietra miliare dell’arrampicata sportiva nel Gruppo del Sella.

In questo luogo la gradazione presente in bibliografia (i cosiddetti simpaticamente gradi gardenesi) è a se, e risulta oggi di fatto incomparabile agli itinerari sportivi di molte altre falesie del Gruppo del Sella: non è assolutamente mia intenzione mettere in discussione tale gradazione, redatta e proposta da grandissimi arrampicatori. Esclusivamente per mantenere una corretta uniformità di valutazione con gli altri itinerari sportivi del Sella presenti su questo sito, ad ogni gradazione storica, sarà affiancata in relazione la nostra percezione.

Relazione redatta da Dafne Munaretto

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Rena su L1
Rena su L2

Zona: Gruppo del Sella, Mëisules, Cansla

Quota di partenza (m s.l.m.): 1.900 al parcheggio, 1.960 all’attacco della via

Quota di vetta (m s.l.m.): 2.100 m circa

Apritori: S. Demetz e Karl Vinatzer nel 1986

Sviluppo arrampicata: 150 m

Tipo di apertura: dall’alto

Esposizione: ovest

Protezioni: fix

Difficoltà: in bibliografia e/o sitografia esistente dichiarata 7a, 6c obbl. – come scritto nell’introduzione, la valutazione personale, per uniformità con le altre relazioni di questo sito, è 7a+, 7a obbl. – in ogni tiro si riporteranno comunque entrambe le valutazioni

Note: scalata di placca, estremamente tecnica e ostica a vista

Equipaggiamento: normale da arrampicata

Accesso: dalla Val Gardena o da Passo Sella raggiungere il parcheggio bordo strada poco a monte del bivio per Passo Gardena (punto GPS qui)

Avvicinamento: lato strada imboccare il sentiero che passando a fianco ad un cantiere conduce all’evidente parete. Con un breve tratto attrezzato si giunge all’attacco. Senza abbandonare il tratto di cavo, la via è chiodata a nuovi resinati ed è la penultima a destra. Ore 0,10.

Dafne su L4
Rena su L4

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Relazione

L1: salire una placca e superare un primo bombamento grazie ad una fessura (chiodatura fuori linea), 6b+, superare un secondo bombamento, 7a/+, sosta da calata, 20 m (gradazione storica secondo altre fonti bibliografiche 6c)
 
L2: dopo un primo passo ostico, 6c+, salire la meravigliosa placca a buchi di continuità, 6c, fino ad un tratto liscio proprio sotto la sosta, 7a+ (?) o A0, 25 m (gradazione storica secondo altre fonti bibliografiche 6c+ o 7a)
 
L3: salire una lama, 6c, quindi un’ostica placca a buchi di continuità, 6c+, superare un ostico bombamento, 7a, ed uscire più facilmente ma con chiodatura molto distanziata, 6c, sosta da calata, 25 m (gradazione storica secondo altre fonti bibliografiche 6c o 6c+)
 
L4: salire in placca individuando i passaggi con traverso a destra, quindi risalire con passi aleatori, 7a, sosta da calata, 25 m (gradazione storica secondo altre fonti bibliografiche 6c o 6c+)
 
L5: salire con andamento verso destra una placca a buchi, 6c, superare un bombamento su spalmi, 7a+? o A0, uscire su vaga lama leggermente a sinistra, 6c e con breve tratto appoggiato vegetato raggiungere la cengia ove è presente la sosta da calata, 30 m (gradazione storica secondo altre fonti bibliografiche 7a)
 
L6: salire a destra superando un bombamento, 6c (vietato cadere), proseguire in continuità, 6c+ (chiodatura totalmente fuori linea a sinistra rispetto agli appigli e appoggi), sosta da calata, 25 m (gradazione storica secondo altre fonti bibliografiche 6c o 6c+)

Discesa: in doppia lungo la via

Dafne su L6

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